Drivaxel

Drivaxeln är en del av bilens drivsystem. Drivaxelns uppgift är att överföra drivkraft mellan två delar, i det här fallet kraften från växellådan och motorn till hjulen. När det gäller en framhjulsdriven bil är drivaxeln fäst vid växellådan på insidan och vid ratten på utsidan. Utsidan sticker ut genom hjullager och får det att rotera med drivaxeln. I en bil med bakhjulsdrift går en kardanaxel (mellanaxel) från växellådan (framsidan av bilen) till cardan axel på baksidan av bilen. Denna kardanaxel är sedan återigen kopplad till två drivaxlar som ser till att bakhjulen drivs. Sedan finns det också bilar med fyrhjulsdrift. I det här fallet fungerar framhjulsdriften på samma sätt som i en bil med framhjulsdrift och bakhjulsdriften på samma sätt som i en bil med bakhjulsdrift.

Denna drivaxel består av en anslutningsaxel med en drivknut på båda sidor och ettdrivaxeldamask. Den homokinetiska leden används när axeln inte löper i en rak linje. I vissa fall krävs det faktiskt för att absorbera vinklar. Homokinet (drivknut) gör det möjligt för en bil att ha en styrvinkel. Axelskyddet, eller drivaxelskyddet, förhindrar att smuts når lederna. Eftersom bilens drivlina används mycket är även dessa delar utsatta för slitage.

Symtom på nedbrytning av drivaxeln

En drivaxel kan bli sliten och mekaniska skador kan uppstå på axelns olika delar. Biltillverkarna anger ingen standardlivslängd för denna bildel. Men hur känner man egentligen igen en trasig drivaxel? Det finns ett antal symtom som gör att man kan känna igen en defekt;

Tickande ljud vid styrning;
Tickande ljud när man accelererar;
Vibrationer under körning;
Bilen drar åt sidan under körning;
Bilen kör inte längre i en rak linje;
Problem vid växling av växlar;
Oljefläckar under homokinet vid tomgång;
Visuell skada på drivaxeln, lederna eller axelhylsan.

Byte av drivaxel

Om du känner igen något av ovanstående symtom är det troligt att drivaxeln är trasig. Men i många fall kan det också bara vara lederna. Detta är ett vanligare fel som ofta orsakas av ett defekt drivaxelskydd. När axelskyddet är defekt kan smuts och fukt nå lederna. Dessutom läcker fett ut ur fogarna. Båda fallen är katastrofala för lederna. Vill du byta ut fogarna? Då rekommenderas det att byta ut hela drivaxeln. Detta beror på att drivaxeln har kört lika många kilometer som lederna och att den också utsätts för slitage. Om drivaxeln är skadad måste du naturligtvis också byta ut den helt och hållet.

Köpa en drivaxel

Det går snabbt och enkelt att köpa nya drivaxlar hos Winparts. Ange bara ditt registreringsnummer eller din bilmodell på webbplatsen så visas lämpliga produkter för din bil. Du kan välja mellan olika toppmärken som SKF, GSP, FEBI och Blue Print. Du kan också vända dig till oss för andra delar till bilens fjädring. Vi säljer till exempel stötdämpare, stabilisatorstänger, sänkefjädrar och kopplingsskiva.

Modellmatchande garanti, Hitta rätt bildelar.

Fyll i ditt registreringsnummer eller Välj din bil.

Drivaxel

Drivaxeln är en del av bilens växellåda och finns mellan växellådan och hjulen. Denna axel består av en drivknut på både hjul- och växellådssidan som är förbundna med en förbindelseaxel. Drivaxelns uppgift är att överföra kraft från växellådan och motorn till hjulen. Hjulen rör sig då, vilket gör att bilen kan röra sig. En drivaxel utsätts för slitage och behöver därför ibland bytas ut. Hos Winparts hittar du ett brett utbud av drivaxlar från olika märken som SKF, GSP, FEBI och Blue Print.

4301 - 4301 / 4301 produkter

Filtrering

0 valda filter

Galleri
Lista

Beställ smidigt och betala tryggt

Snabb leverans: 2 dagar

Expert kundservice

Drivaxel VKJC 5810 SKF

Drivaxel VKJC 5810 SKF

Yttre kuggar hjulsidan: 25
Gängmått: M22x1,5
Längd 2 [mm]: 61
Ny del
Leddiameter hjulsida [mm]: 72
Leddiameter växellådssida [mm]: 78
Garanti: 2 år
Längd [mm]: 584
Yttre kuggar differentialsidan: 23
O-ringens diameter (mm): 57

1 515,⁷² kr

Inte tillgänglig

< 1 ... 213 214 215 216

Drivaxel

Drivaxel VKJC 5810 SKF

1 515,72 kr

1 515,⁷² kr